Pourquoi les cailloux sur les voies de chemin de fer ?
Pourquoi les cailloux sur les voies de chemin de fer ?
Les cailloux sur les voies de chemin de fer s'appellent le ballast.
Le ballast permet de transmettre les efforts engendrés par le passage des trains au sol, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Le ballast sert aussi à enchasser les traverses pour assurer une résistance aux déformations longitudinales (particulièrement important pour la technique des longs rails soudés).
Le ballast permet de transmettre les efforts engendrés par le passage des trains au sol, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Le ballast sert aussi à enchasser les traverses pour assurer une résistance aux déformations longitudinales (particulièrement important pour la technique des longs rails soudés).
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Vos commentaires sur ce Pourquoi
Boo Moneno a commenté cette question :
Le ballast ne transmet pas les vibrations des trains au sol mais empêche se phénomène. Car si cela était le cas le sol en dessous deviendra dur et le train déraillerait à chaque virages. Le ballast permet l'inclinaison des deux rails pendant les virages c'est le pourquoi le train ne freine pas quand il tourne à sa pleine vitesse. Par contre sur une maquette, il déraillera souvent si on ne freine pas.
En Mongolie il y a bien du ballast mais sa quantité est faible de 60% et quelques fois il y a des accidents de déraillement à cause de cela. Dans les 70% des tronçons on ne peut pas dépasser la vitesse de 103 km/h.
Mais par contre c'est le bois qui sert de traverse qui lui empêche les vibrations du train de toucher le sol.
Ce bois est en bouleau car il a la propriété d'être tendre et de rester ainsi avec les intempéries. Par contre le sapin lui se déformerait assez rapidement.
En Mongolie il y a bien du ballast mais sa quantité est faible de 60% et quelques fois il y a des accidents de déraillement à cause de cela. Dans les 70% des tronçons on ne peut pas dépasser la vitesse de 103 km/h.
Mais par contre c'est le bois qui sert de traverse qui lui empêche les vibrations du train de toucher le sol.
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