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Pourquoi les cailloux sur les voies de chemin de fer ?

Les cailloux sur les voies de chemin de fer s'appellent le ballast.

Le ballast permet de transmettre les efforts engendrés par le passage des trains au sol, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Le ballast sert aussi à enchasser les traverses pour assurer une résistance aux déformations longitudinales (particulièrement important pour la technique des longs rails soudés).
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Boo Moneno a commenté cette question :
Le ballast ne transmet pas les vibrations des trains au sol mais empêche se phénomène. Car si cela était le cas le sol en dessous deviendra dur et le train déraillerait à chaque virages. Le ballast permet l'inclinaison des deux rails pendant les virages c'est le pourquoi le train ne freine pas quand il tourne à sa pleine vitesse. Par contre sur une maquette, il déraillera souvent si on ne freine pas.

En Mongolie il y a bien du ballast mais sa quantité est faible de 60% et quelques fois il y a des accidents de déraillement à cause de cela. Dans les 70% des tronçons on ne peut pas dépasser la vitesse de 103 km/h.

Mais par contre c'est le bois qui sert de traverse qui lui empêche les vibrations du train de toucher le sol.

Ce bois est en bouleau car il a la propriété d'être tendre et de rester ainsi avec les intempéries. Par contre le sapin lui se déformerait assez rapidement.


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