Pourquoi les vélos ont-ils tous le dérailleur à droite ?

Historiquement, le dérailleur est apparu avant le changement de plateau sur le guidon.

Au départ, le changement de vitesse s'effectuait en actionnant un levier, positionné sur le cadre.
Il fallait donc se pencher pour actionner ce levier.


C'est donc naturellement, vu la force à excercer sur le levier pour effectuer le changement de vitesse, que ce levier fut placé à droite.

Tout logiquement pour éviter de croiser le câble, le dérailleur a donc été positionné sur la droite également.

Complement internaute :
C'est là un choix assez arbitraire, mais qui n'a pas de contre-indication. Si vous êtes à l'aise avec un peu plus de pression sur le levier, il est toujours possible de le replacer sur la gauche. Si vous avez une bonne réflexion, vous allez remarquer qu'en déplaçant le levier sur la gauche, les câbles sont en position moins dangereuse. Vous pouvez alors choisir d'augmenter la hauteur de votre guidon, ce qui est également une bonne idée. Par contre, si vous ne l'aimez pas trop, vous pouvez aussi revenir au levier placé sur la droite. Pour revenir à l'ancienne fonctionnalité, il faut tout simplement retirer le levier, et remettre le câble sur le guidon.